负责发车首棒驾驶的王俊尧并不慌忙，冷静地对车辆进行重置并尝试再次打火。“经过一系列尝试断电再重新启动，车辆最终是打着了。但恰好赶来救援的工作人员已经触碰到了车辆，赛事规则要求我们从维修区进行起步。所以比赛前半程耽误了一些时间。”王俊尧在赛后分享了发车阶段他化险为夷的沉着，而53号赛车仍在编队圈之后回到了维修通道迎接比赛开始。

王俊尧在自己驾驶的前20分钟时间里，从队尾开始向前赶超。从全场第35位到交棒给队友时已经来到全场第11名，王俊尧的表现可谓十分精彩。“我比赛的前20分钟就一直在和低组别的赛车纠缠，但总体还比较顺利，把赛车交给了晓乐哥去进一步争冠。”

何晓乐接过这台大众高尔夫8赛车后并未急于追赶，而是凭借自己的经验分析了战局，选择适时地保护好车辆与轮胎，直至最后关头再进行最终尝试。好在幸运女神眷顾了这支车组，竞争对手相继遭遇状况和故障使得53号车组在距离比赛结束仅剩最后1分钟时来到了TC1组领先的位置。

何晓乐在赛后表示：“我们今天能够赢得冠军，多少得益于一些运气。这个组别的竞争非常激烈，我们的对手车都非常快。在正赛前半程，我们遇到了一些问题；而我们的对手也在最后关头遇到了一些小状况。我几乎要放弃追赶的时候，对手的车突然速度变慢了。由于轮胎的消耗和其他因素，我也无法再加速，最后两圈还是抵挡住了对手的进攻，能赢得比赛我觉得非常幸运。”

次回合再战

63号车组夺得分站胜利和年度总冠

遥望领奖台上53号兄弟车组在株洲收官站首回合的胜绩，赛前处于积分榜领先位置的北京DTM Racing 63号车组却因机械故障在首回合比赛颗粒未收。年度积分方面被队友反超使得谢旸/杨澄的内心五味杂陈，杨澄表示：“回顾昨天的第一回合比赛，由于我们未能完成75%的赛程，因此昨日我们的年度积分没有任何收获。随着积分优势不复，我和我的队友将抱着尽力完赛的心态参赛。”

周日的年度收官回合发车之后，53号车组再次占得先机并取得领先。谢旸则是保持了自己的竞赛心态，把63号赛车牢牢保持在了组别第三的位置。“今天上车前，我与队友把所有的问题都解决了。我们只专注做好自己的事情，回归比赛本身，再考虑争夺冠军。”

随着比赛持续进行，63号车组前方的竞争对手相继遭遇故障与事故，在距离比赛结束不足十分钟之际，63号谢旸/杨澄占据TC1组领先的位置并持续保持到了最后。杨澄在冲线夺冠后表示：“今天赛场上的情况超出了我们的预期，我们再一次受到了幸运女神的青睐。湖南是我的家乡，所以能在株洲完成我今年的最后一场比赛，并且赢得年度冠军，对我来说意义非凡。”

谢旸在夺得TC1组年度车手杯总冠军后说道：“今年，我参加了整个赛季的CTCC中国杯，我首先要感谢中国杯的所有工作人员。中国杯让我真正感受到了竞赛水平的持续提升，不仅是车手实力，更是体现在赛事组织水平上。中国杯真正地把比赛时间留给我们车手来竞赛，让我们尽情享受赛道驾驶乐趣。中国杯在持续地在进步，我想它明年应该也会举办的非常盛大。我也很期待下赛季能够有幸能再次参加。”

凭借一整个赛季的出色表现，63号谢旸/杨澄在2025赛季中国杯TC1组总计12回合的赛事中收获两冠四亚的奖杯，最终斩获年度桂冠。53号车组获得TC1组年度车手杯亚军。稳定发挥是北京DTM Racing贯穿一整个赛季的关键词，两支车组在赛道上相互切磋进步，帮助车队接连斩获胜利。让我们共同期待这支强师来年精彩依旧。返回搜狐，查看更多

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