张培萌，曾经的百米飞人，现在要改练钢架雪车，到雪上追逐速度与激情？

先来复习下张培萌在田径场的战绩：

2013年8月12日，莫斯科世锦赛百米半决赛，张培萌跑出10秒整，创造了新的全国纪录；

2015年8月29日，在北京田径世锦赛男子4x100米决赛，张培萌和莫有雪、谢震业、苏炳添代表中国队38.01秒摘银，创造了亚洲历史。

去年9月，在全运会拿下4x100米接力金牌后，张培萌宣布结束自己的短跑生涯，回到清华大学担任教练。

不过，退役后的张培萌并没有放弃重回赛场的梦想。

1月29日，有媒体报道，张培萌将要跨界转战钢架雪车。如果能顺利转型，参加2022冬奥会，张培萌将成为首个既参加了北京夏奥会，又能参加北京冬奥会的中国体育名将。

张培萌原本想要转的项目是双人雪车。但该项目对于身体的要求比较高，至少要增重到100-110公斤。

而作为短跑名将，张培萌现在还不到80公斤…增重有点困难…

经过研究，专业人士建议他还是改练钢架雪车这个项目更加合适。

所以问题来了，到底啥是钢架雪车？

钢架雪车又称俯式冰橇，运动员需要通过三十米的助跑之后，趴在雪车上在冰面进行滑行。钢架雪车规定只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪车上的姿势才被允许。比赛中运动员利用安装在专用比赛靴前部的防滑钉，控制冰橇的运动方向或制动，其最高时速可达140千米左右。

钢架雪车项目曾于1928年瑞士圣莫里茨冬奥会上进行过比赛，分为男、女各一项比赛。直到20年之后，圣莫里茨再度举办冬奥会，又把钢架雪车列入比赛项目。

但钢架雪车项目因危险性较高，在1948年冬奥会之后又被取消了…直到2002年的盐湖城冬奥会，才再度成为冬奥会的比赛项目。

钢架雪车最初是以金属制作的，现在多为玻璃纤维和金属合成品，雪车长度在80-120厘米，高度为8-20厘米。男子比赛使用的钢架雪车，规定重量不得超过43公斤，雪车和选手加起来重量不得超过115公斤。如果雪车和选手加起来重量超过115公斤的话，雪车重量不得少于33公斤。

自1980年起，中国体育代表团开始派出运动员参加冬奥会至今，尚未出现过既能参加夏季奥运会，又转战冬季奥运的选手。如果张培萌最终能站在北京冬奥会的赛场上，他也将创造中国体育界的历史。

其实在奥运历史上，既参加过夏季奥运会，又参加过冬季奥运会的运动员并不罕见。

四年前的索契冬奥会上，就有5名曾经参加过夏季奥运会的选手参赛。从这些跨界的选手可以看出，运动员的身体素质和协调能力对他们帮助很大。

2014年索契冬奥会女子双人雪橇项目银牌得主劳琳-威廉姆斯，她曾在2004年雅典夏奥会上拿到过女子百米银牌；伦敦奥运会上，这位女飞人是美国女子4×100米冠军队伍的成员。

2013年夏天，劳琳宣布从田径赛场退役，但她不甘心就这样结束自己的运动生涯，于是劳琳便把目光放在了冬奥运会雪橇项目上——在拿到索契奥运会银牌时，劳琳只在雪橇项目上训练了6个月。

除了威廉姆斯之外，包括亚娜-皮特曼、汉娜-马里恩等多位曾经的短跑选手也都在自己的田径生涯结束之后选择跨项冰雪项目。

虽然跨项跨界的运动员人数不少，但在两种奥运会两个项目上都获得奖牌的，到目前为止其实只有5人，而都获得冠军的，只有一人，他就是1920年夏奥获得男子轻量级拳击冠军、1932年冬奥又获得男子四人雪橇冠军的美国人埃迪·埃根。

张培萌距离圆梦北京冬奥有多远？

为了备战2022年北京冬奥会，国家体育总局启动的跨项跨界选拔冬季项目人才工作，让这一切变成了可能。从夏季运动到冬季运动，其间的项目鸿沟该如何跨越？“雪车项目的时速最快能达到140公里，开始训练都是让队员低速练习，先滑半程。”冬季运动管理中心科技部高学东介绍，“对于新开展的项目，运动员和我们的教练员都需要一个适应和熟悉的过程。”

值得一提的是，从田径项目转项而来的运动员耿文强凭借其参加的五站世界杯及两站洲际杯中的出色表现，以奥运会积分第27位的成绩喜获平昌冬奥会参赛资格，这也是我国在该项目上首次获得奥运会的参赛席位。

虽然从田径场转到冰上的跨度有点大，但张培萌在退役前就已经有了转型的想法，没事儿的时候喜欢去崇礼滑雪，和朋友们玩玩儿单板。

在接受媒体采访时，张培萌动情地说：“2022年，冬奥会也将在北京举行，那个时候我也不过才35岁，我真的还想再感受一遍那种在家门口参加奥运会的感觉，一定又将是一场永生难忘的经历。”

对新的领域很期待，张培萌也非常期待：“我想去做体育圈这样一件伟大的事情，我们国家体育总局一直非常重视跨界选材这件事情，我这个决定也算是做了一个表率，响应领导的呼吁，而且重回赛场也是我的梦想。”

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